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          絲桿模組工廠-連云港絲桿模組-萬福,升降機小型絲桿

          東莞市萬福五金制品有限公司
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            絲桿模組工廠-連云港絲桿模組-萬福,升降機小型絲桿:

            精密絲桿兩端的中心孔是工藝基準,在安排工藝路線時,應首先將它加工出來。中心孔的精度對加工質量很有影響,絲桿中心孔多選用帶有120度保護錐的“B”型。此外,后精車螺紋以前,還應適當修理中心孔以保持其精度。


            精密絲桿加工的工藝基準,除中心孔外,還要用絲桿外圓表面作為輔助基準,以便在加工中采用跟刀架,增加剛度。因此,按照GC101-60標準,雖然絲桿螺紋外圓的精度要求不高,但為了滿足某些客戶對于產品精度的需要,該工藝不僅對車床絲桿的外圓尺寸的公差范圍進行控制,還需要要加工中安排外圓粗精磨削的工序。


            東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動化傳動相關零組件生產,銷售,以專業技術,帶給您的服務,長期供應快速絲桿、蝸輪蝸桿、傘齒輪、絲桿模組、精密蝸輪蝸桿、螺旋傘齒、鐵氟龍絕緣子等傳動件,產品質量可靠,鐵氟龍絕緣子公司,價格實惠,歡迎大家來電洽談業務!









            精密絲桿毛坯的預備工序:

            1.為了保證機械加工的切削性能,精密絲桿毛坯在下料以后,要經過一道校直及正火的熱處理,他的硬度應在HB170-211以內,彎度不大于1.5mm.


            2.機械加工工序:零件機械加工的工序,都是根據被加工零件的結構,材料,技術要求,生產批量已經工廠的具體條件來決定的,精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度,防止其彎曲變形的關鍵工序。


            T6110-8級絲桿下料以后,有一道校直及正火工序;在粗車外圓,初車螺紋和精車螺紋以后,各安排一道校直和時效的工序。而SG8630-6級絲桿下料以后,采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后,僅安排時效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個工藝過程中,沒有任何校直工序。


            一根無內應力的彎曲軸,一經校直以后,他會產生一定的殘余變形及內應力。顯然,這將影響工件的加工精度,也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經過校直的普通絲桿,在精車螺紋是工藝上總規定要避免切到牙底;以及精密絲桿在工藝上總規定不能冷校直。

            滾珠絲杠反向誤差較大是高發常見的故障問題,這一故障嚴重影響了工作進度,怎樣排除滾珠絲桿的方向誤差?東莞市萬福五金制品有限公司來給大家說說,希望對大家有幫助。


            1、重新調整或者修研,用0.03mm塞尺不入為合格;

            2、調整預緊力,檢查軸向竄動值,使其誤差不大于0.015mm;


            3、調節至各自導軌面均有潤滑油,重新調整或者修研,使接觸率達到70%以上,用0.03mm塞尺不入為合格;

            4、重新緊固并用百分表示反復測試,排除干涉部位,修理調整或者加墊處理。


            東莞市萬福五金制品有限公司產品品質保證,公司以做好產品品質為首要工作,以滿足客戶要求,降低成本,減少浪費,提高工作效率,持續改進,改進質量體系,使工作程序化,規范化,不斷提升產品質量。

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